ELLE KOREA キム・ミンジュンさんのコペンハーゲン自転車旅行

二つの輪で縫ったコペンハーゲン旅行の瞬間ら
BIKE ROAD WITH MIN JUN

古い自転車に上がって4時間ぶりにペダルの均衡を捜し出した七才の満たされた喜び. 以後キム・ミンジュンはいつも自転車と一緒であった。 人の力が純粋な動力になる二つの輪で縫ったコペンハーゲン旅行の瞬間ら.::ルイ悲痛、ポテがベネット乗って、ホルリクス、レイベン、ニル パレッ、カルビン クライン、プラダ、システム オムム、グッチ、H&M、リ、リーバイス、キム・ミンジュン、エール、エッチン、elle.co.kr::


1スリムなシャツとパンツ、ライディング ブーツは全部価格未定、ルイ悲痛. 百パックは価格未定、ポテがベネット乗って、クラシックあるスカーフはスタイリスト所蔵品. 時計はキム・ミンジュン所蔵品. 角のメガネは40万ウォン台、ホルリクス.

Uncommon Journeys白夜を見たかった。 去る6月、南アフリカ共和国ワールドカップ遠征応援で帰ってきた三十時間の大変な旅行日程の間‘当分飛行はない’でした確約をこれ見よがしにひっくり返してこの旅行に参加することになった理由だ。 しかも日常小道具と違わない私の自転車と北ヨーロッパの平地を走ることができる機会が与えられるとは断る理由がなかった。 コペンハーゲン自転車旅行、北ヨーロッパは初めてだ。 そして白夜は思ったより異彩を放った。 自然にその間の生活リズムを破る昼間の長さだなんて。 珍しかった。 長い長い冬を無事に抜け出した現地人らは退屈するということに対する補償心理のおかげなのか白夜を自慢するコペンハーゲンの明るい夜まで途方もないスタミナを発揮していた。 エネルギーでぎっしり埋まったこの都市の最も大きい特徴はほとんど‘すべての人々’といっても過言ではないほど自転車輸送人口が多いという点。 4名の家族がレジャー用、生活用に分けられた七代の自転車を運用する家もあるという。 平地が大部分だと見ると自転車乗るので（に）ちょうど良い環境だ。 日曜日午前、悠悠自適に過ごした空間をこっそりと食い込んでペダルを踏み始めた。 ぴったり‘絵のような風景’という表現に加えることも抜くこともない都市が目の前に現れた。 しばらく走って国立劇場の前海辺をすぎた瞬間、何か変だった。 ジャーンにおいがしない海だなんて、ファンタジー世界に入ってきたことでないかという錯覚まで聞いた。 首をかしげてまたペダルを踏んでいるのに塀越えてジャズ セッションらの感性的な音楽音が鳴って広がる。 気持ち良い偶然が嘘のように続く時間らを飛ばないでなじむように楽しむキム・ミンジュン式旅行の秘法. なぜかこちらコペンハーゲンでも通じそうだった。


2クラシックあるダブル プレスティドゥ ジャケットとシャツ、パンツ、ライディング ブーツは全部価格未定、ルイ悲痛.


3スカーフはスタイリスト所蔵品. 時計はキム・ミンジュン所蔵品. サングラスは30万ウォン台、レイベン.


4自然にしわが寄ったジャケットとホワイト ティーシャツは全部価格未定、ニル パレッ. デニム パンツは20万ウォン台、カルビン クライン.


5ティーシャツとわらアップ カーディガン、百パックは価格未定、パンツは1百17万5千ウォン、ワーク ブーツは1百30万ウォン、全部ポテがベネット乗って。 レオポドゥ プリント スカーフはスタイリスト所蔵品.


6空色シャツとチョンするのにあるセーター、スリムなフィートのジャケットは全部価格未定、キャメル カラーパンツは60万ウォン台、シューズは95万ウォン、全部プラダ.


7カジュアルなティーシャツは49万ウォン、ニット カーディガンは78万3千ウォン、パンツは69万ウォン、全部ニル パレッ. ワーク ブーツは価格未定、ポテがベネット乗って。

Incredible Freedom七才のある秋. いとこ兄に受け継いだ赤色自転車が前庭に到着した。 すなわち練習を始めたし、4時間後両輪に走るのに成功した。 生まれて初めて、それも一人で体で実らせた最初のスキル. そのぴりっとした経験をまだ生き生きと記憶している。 もしかしたら他の人々よりさらに早く頭髪自転車に乗ることができたという喜びもあったことだ。 そのような意味でコペンハーゲン旅行に共にしたピック時自転車は‘他の人々より先に’に適当に執着する私の指向を充足させる自慢の種だ。 何年か前日本最高の自転車妻の父と呼ばれるマツダ氏に注文製作したピック時自転車は這って行って固定された最も基本的な自転車だ。ブレーキもギア チェンジアップ ボックスもなしで骨組みに輪だけかかっていると整備も手軽だ。 本来は‘ベロドローム’という木競技場で危険を感知した選手が自転車を止める場合続く追突事故をなくすために誕生した構造. 筋肉から大腿部まで伝えられるすべての力が自転車にそっくり伝えられるから機械と完全に疎通できるという長所も持った。 ア、エジソンもフィクス マニアだったがインターネットを検索してみれば彼がピック時を乗って妙技を働かせる映像もある。 どういうわけか‘ピック時の王初’と呼ばれた以前私の姿が浮び上がってこの自転車の礼賛論者になったが実際には偏食なしですべての種類の自転車を楽しむ。 自転車を立てておいてコペンハーゲンの描いたサイクル ルートを見回したプレデリクスボグ公園の余裕がある時間. グリーンのコントラストが妙に安定感を与えた広い芝生で昼寝を楽しみたいという考えもした。 もしそうしたとすればエジソンのように自転車妙技を働かせる夢を見ることができたのだろうか?


8革バイ大きくてジャケットは1百5万ウォン、トップ（のこぎり）は20万ウォン台、全部システム オムム. デニム パンツは20万ウォン、カルビン クライン.


9ネイビープルオーバー、革シャツ、パンツ、ロパーは価格未定、全部グッチ.バイ大きくて革ジャケットは1百5万ウォン、システム オムム. チェック スカーフは2万ウォン台、H&M.


10チェック プリント クロプトゥ パンツは40万ウォン台、リ. スニーカーは70万ウォン台、ニル パレッ. 革ジャケットと帽子はキム・ミンジュン所蔵品.


11デニム パンツは20万ウォン台、リーバイス. レイヤードあるティーシャツと手袋、帽子は全部キム・ミンジュン所蔵品.

Magical Music力強くペダルを転がして汗を冷ます時間. きちんと積み重ねておいたMP3プレーヤーのミュージック ライブラリーを取り出して聞く気持ちはとうてい話にも、文にも表現するのが難しい。 幼い時期から集めてきたCDで取り出した1万2000曲のヒストリープレーヤー一人とティジェインをために購入した新曲プレーヤー一つ. スタイルをあきらめても旅行する時この二つのMP3プレーヤーは必ず取りまとめる。 膨大な音源だが聞きたい歌を捜し出すのは冷めたおかゆ食べること。 この手垢埋めたプレーヤーを動かそうとするなら親指一つならば充分だ。 親指が自動反射的に歌を探す。 とても幼い時から音楽に対する関心と欲が格別だった。 小学校5学年だった1987年、アンダーワールド(Underworld)がデビューした以後プロペルロヘズ(Propellerheads),プローディであって(Prodigy)等の見たことも聞いたこともない破格的な音楽に接しながらエレクトロニック ジャンルに対する妙な快感を感じた。 装備とオーディオに対する関心が格別だったせいで購入したティジェイン セットで‘ベッドルーム ティジェイン’を楽しんだのはかなりかなり以前. そして趣味とキャリアを行き来する‘ペスペルMJ(Vesper MJ)’の活動はエレクトロニック ミュージックの祈願のテクノ音楽を捜し出して楽しむ1人として自負心を持つようにさせる。 演技もそうでしなければならないこと、行く道が遠いと見るとティジェインで頂点をつけるべきだとの考えよりはこの時期にすることができる楽しみに陥ってみるのが目的だ。 日本の有名俳優アサノ・忠信もティジェインを楽しむ。 昨年クリスマスの時同じ時間、互いに違う空間でティジェインを楽しんだ彼に会いたいとした話が急速に発展して近い将来特別な遊びを経験することになるようだ。


12ライダージャケットと母子（帽子）、百パック、スニーカーは全部キム・ミンジュン所蔵品. キャメル カラークロプトゥ パンツは30万ウォン台でリーバイス オリジナル.

Real Documentaryコペンハーゲンの郊外周辺、草地海岸を走って見たらふと2年前東京旅行が浮び上がる。 ポスターほどの窓に東京タワーが写真のように浮いていたレジデンスは2階に自転車駐車場が用意されていた。 そして僅かな金200円に自転車貸与サービスまで。 自転車と共にする旅行は必ず現地人になったようでほほえましい。 今回の旅行も同じだ。 適当な自転車都市でも見られなかった、ただバイクのための信号灯と自転車専用道路、‘こちらに足を上げて下さい’というコメントが使われた踏み台と取っ手、そして自転車が過ぎる時ごとに数値が上がる計数器まで。 この都市の細心な配慮は3万5000人余りという自転車出退勤人口を作った底力だった。 どこの夏雲(Nyhavn)運河通り（距離）とプレデリクスボグ性(Frederiksborg Slot)公園、ティボリ ガーデン(Tivoli Garden)とハムレットの背景になったというクロンボル性(Kronborg Castle),海辺国立劇場はもちろんクラシックあるデザインでいっぱいだったアングルレテレ(D’Angleterre)ホテルまで。 風景自体にも彼らの文化を覗いて見ることができて十分に幸せだったが最も印象的であることは自転車でこの地方を行き来することができたという点だった。 だが、心一角が苦々しくなるのはソウルとの比較ポイントのためだ。 四回りが走った自動車が二輪車を、二輪車が動力がない自転車を保護しなければならないのは常識なのに私が生きる都市は正反対だ。 自転車に乗って道路を走ってみるならば“どこ自転車が道路で話だ!”という話を聞くのが常で、インドでは歩行者らに被害を与えるはずだ。 純粋に人の力で最も速いスピードを出すことができるイ・ドンス団、自転車. 安全に走ることができるこの通りの自転車旅行がソウルでも続けば良い。

*詳しい内容はエール本紙9月号を参照して下さい!

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